“哦，何以见得？”
听到李国助说雅兰造船厂今年可能会迎来明国的大订单，颜思齐饶有兴趣地问道。
“根据万历援朝战争的经验。”
李国助从容答道，虽然现在还不能说袁可立的事情，但理由还是早就想好了，
“明廷虽然一直厉行海禁，但万历援朝战争时，为保障粮饷供应，就重启了海运。”
“当时与辽东一水相隔的山东登、莱二州就成了粮饷中转地。”
“如今辽东之地，除关宁锦一线，已尽数落入建奴掌控，”
“毛文龙开镇辽南沿海已成既定事实，很快就会得到明廷的任命。”
“为了保障关宁锦一线及毛文龙的粮饷供应，明廷必会再次重启海运，登莱也必会重新成为粮饷中转地。”
“由于建奴不习水战，水师可以扬长避短，从海上骚扰建奴后方，使其不敢西向。”
“然而登莱水师如今不但战船稀少，还缺乏训练。”
“所以我推测明廷重启海运以后，肯定会设法整顿加强登莱水师。”
“而我们支援毛文龙的武装商船价格公道，火力强劲，操作便利，远非明军传统战舰可比，一定会受到明廷的青睐。”
“到时候，我们便有很大机会拿下登莱水师主力战舰的订单，”
“甚至整个登莱水师的战舰订单都有可能落到我们手中！”
“好，我一定吩咐雅兰造船厂，加紧生产武装商船的预制部件！”
颜思齐目光炯炯地道，显然已从李国助的分析中看到了巨大的商机。
李国助含笑颔首，又接着道：
“按照惯例，大明重启海运以后，多半会通过开中法吸引商船参与辽东后勤运输。”
“到时候，我们也可以借机大赚一笔！”
袁可立在登莱巡抚任上的确大力推行过类似“开中法”的策略，
由政府提供部分资金或担保，商人负责后勤运输，形成“官商联运”体系。
由于辽东战事激烈，传统的京杭大运河漕运效率低下。
袁可立转而依赖登莱地区的海运优势，组织商船从山东半岛出发，经渤海向辽东、朝鲜皮岛运送粮饷、军械。
他鼓励沿海商人利用私船承运军粮，并给予优厚报酬或政策优惠，如减免商税、允许附带私货贸易等，吸引民间资本参与后勤运输。
登州是明代北方重要的海运港口，袁可立充分利用其地理优势，使之成为向辽东、朝鲜转运物资的枢纽。
他修缮港口设施，优化仓储管理，提高货物周转效率。
通过政策引导，吸引江浙、福建等地的商人北上登莱，参与跨海贸易。
商船在运送军需的同时，也可携带丝绸、瓷器等商品至辽东或朝鲜贸易，形成“以商养军”的良性循环。
袁可立与驻守皮岛的毛文龙密切合作，通过商人向皮岛输送粮饷、火药等物资，维持明军在敌后的牵制力量。
商船往返时，还会从朝鲜采购马匹、人参等战略物资。
允许商人在军需运输中附带私货，甚至与朝鲜、后金控制区的边缘地带进行有限贸易，如换取战马、情报等，既保障后勤，又获取战略资源。
通过民间海运，袁可立确保了毛文龙部、辽东前线明军的物资供应，缓解了陆路漕运的压力。
登莱地区的商业和造船业因军需贸易短暂繁荣，民间资本被有效调动。
这一策略展现了袁可立务实的经济头脑和灵活的战略思维，成为明末利用民间力量补充国家后勤的典型案例。
袁可立通过“以商助军、官民协作”的模式，将登莱的海运优势、商人资本与国家战备需求结合，在明末财政困难、漕运瘫痪的背景下，开辟了一条高效的海上补给线。
这一做法不仅体现了他对军事经济的深刻理解，也为后世研究明代军民融合提供了重要范例。
为保障海运畅通，他还加强登莱水师巡逻，打击海盗，并在关键航线设立护航制度，降低商船的风险。
而这也是他大力整顿和加强登莱水师的主要原因之一。
只要他有重建登莱水师的强烈欲望，又能看到雅兰造船厂生产的武装商船的优点，就肯定会向永明城邦订购战船。
袁可立的做法虽有效，但部分朝臣，如魏忠贤党羽指责其“纵容商贾与敌通贿”。
他一方面上书辩解海运的必要性，另一方面严格监管贸易内容，防止军资流入后金。
但终因党争和后续政策未能延续，其成果未能长期维持。
颜思齐沉吟道：
“开中法对我们怕是没什么用处吧？”
“开中法的前提是海禁，通常明朝境内的商人不通过走私，是不能合法出海贸易的。”
“只有在这种特殊情况下，明廷才会通过开放某些海贸特权吸引商人参与后勤运输。”
“也就是说，商人可以通过参与后勤运输，获得合法的海贸权。”
“但我们并非大明境内的商人，如今也并非离不开大明货物。”
“大明的商人想把大明的货物合法地运到朝鲜贩卖，就必须通过为明军运送军需换取合法出海贸易的权利。”
“可咱们想卖自己出产的货物，直接拉去朝鲜卖就行了，也犯不着占用船舱空间拉粮食。”
“反正我实在是看不出，这里面有什么赚钱的机会。”
李国助斜眼一笑：
“颜叔说的有道理，但看问题不能只看一面，很多事情都是有两面性的。”
“诚然咱们现在的确是不怎么依赖大明的货源了，但咱们却需要大明的市场呀。”
“正常情况下，咱们生产的货物是很难合法进入大明市场的。”
“可登莱一旦成为军需转运点，并且用类似开中法的手段调动商人参与军需运输。”
“只要咱们参与进去，就一定可以获得合法进入大明市场的特权。”
“这难道不是赚钱的机会吗？”
他这绝不是胡说，像东江镇在皮岛依赖商人海运物资，
商人运粮至皮岛后，不仅能换盐引，还可获得毛文龙签发的“东江票”。
凭这种贸易许可证便可与朝鲜、山东自由贸易。
南海边地公司与朝鲜贸易当然用不着大明许可，
但要与山东合法贸易却必须获得大明的许可。